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船板表面麻坑問題的解決
發(fā)布人：上海艾荔艾金屬材料有限公司www.85978597.cn
更新時(shí)間：2014-09-16
船板是寬厚板產(chǎn)品之一，船廠對(duì)于船板表面質(zhì)量要求越來越高。船板使用前，用戶采用強(qiáng)光照射的方法進(jìn)行檢驗(yàn)，一般較突出的表面質(zhì)量問題為表面麻坑及表面粗糙。所謂表面麻坑，指大小、深淺不一的凹坑缺陷，主要存在于鋼板上表面。表面粗糙指鋼板拋丸后借助強(qiáng)光可見的表面呈水紋狀凹凸不平現(xiàn)象。
船板是寬厚板產(chǎn)品之一，船廠對(duì)于船板表面質(zhì)量要求越來越高。船板使用前，用戶采用強(qiáng)光照射的方法進(jìn)行檢驗(yàn)，一般較突出的表面質(zhì)量問題為表面麻坑及表面粗糙。所謂表面麻坑，指大小、深淺不一的凹坑缺陷，主要存在于鋼板上表面。表面粗糙指鋼板拋丸后借助強(qiáng)光可見的表面呈水紋狀凹凸不平現(xiàn)象。
麻坑的產(chǎn)生主要是由于一次除鱗不凈，粗軋階段氧化鐵皮壓入所引起。矯直過程中鋼板表面暴起氧化鐵皮壓入，也會(huì)引起引起表面麻坑。表面粗糙產(chǎn)生的原因是軋制過程中鋼板表面的氧化鐵皮在除鱗過程中未被均勻、完全地除掉，未除凈的條帶狀氧化鐵皮壓入鋼板，拋丸處理后，基體表面就會(huì)出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象。
解決這些表面質(zhì)量問題可從以下幾個(gè)方面著手。
一．連鑄坯加熱制度控制。
加熱制度控制主要是解決一次氧化鐵皮壓入的問題。減少一次氧化鐵皮的主要措施是：合理控制不同厚度規(guī)格的鋼坯加熱時(shí)間和溫度，嚴(yán)格控制鋼坯在爐時(shí)間。當(dāng)鋼坯厚度小于３００ｍｍ時(shí)，在爐時(shí)間上限為２８０ｍｉｎ；當(dāng)鋼坯厚度為３００ｍｍ及以上時(shí)，在爐時(shí)間上限為３３０ｍｉｎ。連鑄坯出爐溫度由原來的１２３０～１２４０?℃降至１２００?℃左右，同一厚度規(guī)格的連鑄坯在均熱段停留時(shí)間比原生產(chǎn)工藝減少約１０～２０ｍｉｎ。加熱爐氣氛主要影響氧化鐵皮的結(jié)構(gòu)和厚度，須對(duì)加熱爐氣氛進(jìn)行調(diào)整，將加熱爐的強(qiáng)氧化性氣氛減弱，目標(biāo)殘氧體積分?jǐn)?shù)控制在２％～６％。采取這些措施后，一次氧化鐵皮厚度減小，結(jié)構(gòu)變得致密，增強(qiáng)了一次除鱗效果。
二．除鱗系統(tǒng)壓力控制。
提高除鱗設(shè)備的除鱗能力是防止氧化鐵皮壓入的一項(xiàng)重要措施。通過更換高壓水泵、改善供水能力、改造除鱗主閥、改造蓄勢(shì)器組等措施，將嘴前壓力提升至２１～２３?ＭＰａ，并適當(dāng)降低連鑄坯除鱗速度，控制在０.６～０.８ｍ／ｓ，可明顯改善除鱗效果，鑄坯表面基本上不存在一次氧化鐵皮殘留。
三．軋制工藝參數(shù)控制。
表面粗糙主要是由于軋制過程中的氧化鐵皮壓入而造成，主要控制措施如下：提高船板終軋溫度，對(duì)于厚度不超過２０ｍｍ的鋼板，終軋溫度控制在９５０℃以上；厚度超過２０ｍｍ鋼板，終軋溫度控制在８８０℃以上。直軋船板在粗軋機(jī)后待溫時(shí)間較短，厚度不超過２０ｍｍ，采用１、３等奇道次除鱗；控軋船板在粗軋后待溫時(shí)間較長，厚度超過２０ｍｍ，采用精軋３、５等奇道次除鱗，增強(qiáng)精軋除鱗效果。
必須合理利用水冷系統(tǒng)，避免鋼板在?６８０～８５０℃長時(shí)間氧化，此溫度區(qū)間內(nèi)對(duì)鋼板實(shí)施弱水冷，終冷溫度控制在?６８０～７５０℃，冷速范圍為６～１５℃／ｓ，減少?４５０～６００℃?降溫過程中Ｆｅ３Ｏ４轉(zhuǎn)化為Ｆｅ２Ｏ３的比例，將Ｆｅ２Ｏ３質(zhì)量分?jǐn)?shù)控制在３０％以下。
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