大韓金屬材料學(xué)會鋼鐵分布委員會日前發(fā)布消息稱，韓國兩大鋼鐵企業(yè)浦項和現(xiàn)代制鐵正在加快研制具有2GIGA級強度的汽車板。浦項表示，為了滿足客戶需求，正在致力于開發(fā)質(zhì)量優(yōu)秀的超高強度馬氏體鋼，以及拉伸強度為1.8—2GIGA級熱成形鋼。現(xiàn)代制鐵也稱，正在開發(fā)1.8—2GIGA級熱成形鋼和780兆帕級底盤用熱軋鍍鋅板，而980兆帕級底盤用熱軋鍍鋅板產(chǎn)品還在研究之中。

目前采用的汽車車身鋼材中，拉伸強度為150K（1.5GPa）的產(chǎn)品就是最尖端材料。不過，隨著拉伸強度的提高，成形性（延伸率）也會降低。盡管現(xiàn)有的1.2GIGA級TRIP鋼可以滿足高強度和高延伸率的要求，但是尚不能進行批量生產(chǎn)。因此韓國兩家企業(yè)都把“實現(xiàn)汽車板高強度化和提高延伸率”作為共同的課題。據(jù)了解，在美國，從2013到2017年，由能源部(DOE)牽頭，聯(lián)合通用汽車等10家機構(gòu)，4家鋼鐵公司進行了合作研究；在日本，由新日鐵住金、神戶制鋼與日產(chǎn)汽車共同研究出1.2Gpa級高成形TRIP鋼，并在2013年應(yīng)用于英菲尼迪Q50車型。作為最大的出口市場，為了滿足北美地區(qū)的燃效規(guī)定，韓國政府計劃在2020年之前完成車身輕量化核心技術(shù)的開發(fā)，并在后期兩年的時間里投入實際應(yīng)用，到2022年真正用于批量生產(chǎn)的汽車。