? ? ??日本最大鋼企新日鐵住金日前透露，將從2017年開(kāi)始在美國(guó)生產(chǎn)汽車用超高性能1180MPa級(jí)鋼板，以滿足美國(guó)汽車廠商為了降低汽車重量而逐漸增長(zhǎng)的對(duì)高性能鋼板的需求。

?? 由于美國(guó)加強(qiáng)環(huán)保要求，汽車廠希望采用輕量化材料來(lái)提高燃油效率，為此新日鐵住金決定通過(guò)生產(chǎn)最高端鋼板來(lái)滿足汽車廠商的輕量化需求。

?? 這一新產(chǎn)品將在與安賽樂(lè)米塔爾公司去年合資成立的位于美國(guó)阿拉巴馬州的工廠進(jìn)行生產(chǎn)。新日鐵住金公司計(jì)劃投資100億日元，用于更新軋制工序中的熱處理設(shè)備，以滿足這一高性能汽車板的生產(chǎn)要求，這將是日本鋼企首次在日本以外地區(qū)生產(chǎn)其最高等級(jí)的產(chǎn)品，初期的年產(chǎn)量預(yù)計(jì)為10萬(wàn)t。

?? 到目前為止，很多奢侈車型已經(jīng)在車身上采用了高性能鋼板，日產(chǎn)汽車首家采用高性能鋼板的汽車制造商。2013年夏季在美國(guó)市場(chǎng)推出的豪華車型上首次使用了高強(qiáng)度鋼板，現(xiàn)在已經(jīng)推廣至其他車型。

?? 高強(qiáng)度鋼板在成本上比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鋁合金以及碳纖維等具有很大優(yōu)勢(shì)，通過(guò)使用20 %以上的高強(qiáng)度鋼板，汽車車身的重量可以降低最多10%。

?? 新日鐵住金正在完善穩(wěn)定供應(yīng)高檔產(chǎn)品體制，在對(duì)抗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手追趕的同時(shí)，還將充分利用鋼比鋁和碳纖維便宜的優(yōu)點(diǎn)，以確保市場(chǎng)的需求。

?? 目前，新日鐵住金在北美汽車用的鋼板年產(chǎn)量超過(guò)200萬(wàn)t，占有當(dāng)?shù)?/span>20%左右的市場(chǎng)。

浦項(xiàng)新試制低密度高強(qiáng)度鋼板。據(jù)稱，浦項(xiàng)新開(kāi)發(fā)了一種“低密度高強(qiáng)度鋼” 產(chǎn)品，并將于今年7月份開(kāi)始進(jìn)行試生產(chǎn)，并力圖在未來(lái)2~3年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)。

這一新鋼種名稱為“High Specific Strength Steels”(簡(jiǎn)稱HS) ，其密度僅相當(dāng)于普通鋼種的15%，卻具有普通鋼材不可比擬的高強(qiáng)度。

在2013年底，浦項(xiàng)以“高強(qiáng)度低密度鋼板的制造方法” 為題申請(qǐng)了國(guó)內(nèi)外專利，在國(guó)內(nèi)外汽車、家電和武器行業(yè)引起了廣泛關(guān)注。據(jù)了解，同等大小的鋼材比鈦、鋁要重2~3倍，從強(qiáng)度、韌性、重量等指標(biāo)來(lái)看，鈦?zhàn)顬槔硐?，但價(jià)格偏高；鋁和碳纖維比鋼材的價(jià)格低，但是生產(chǎn)效率或加工性都略遜一籌。

浦項(xiàng)開(kāi)發(fā)的低密度高強(qiáng)度鋼并不是普通的鐵一鋁合金混合物，而是一種全新化合物。與鈦相比，這一鋼材體積更小，但強(qiáng)度卻幾乎相同，制造成本僅相當(dāng)于十分之一，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)突出。