近幾年的汽車，從提高安全性、舒適性及降低燃費(fèi)消耗的觀點(diǎn)考慮，大多都采用了電子控制AT、動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置(EPS)、減振制動(dòng)系統(tǒng)等利用電能的產(chǎn)品(電子、電磁控制器件)。

??汽車在開始電子化、電動(dòng)化的當(dāng)初，主要是以單獨(dú)個(gè)體形式提高性能和功能，而近幾年，在車輛技術(shù)的高級化和復(fù)雜化過程中，必然會(huì)促進(jìn)單體技術(shù)之間的快速聯(lián)系和動(dòng)作協(xié)調(diào)，逐年提高了電子、電磁控制器件的重要性。

??電子、電磁控制器件中，對利用電磁的部件來說，是以有效提高對控制信號的應(yīng)答性和提高能源效率為目的，在產(chǎn)生磁場的線圈內(nèi)插入了鐵芯材料。原來的鐵芯材料大多使用含C 0.1%左右的低碳鋼，但最近幾年，電磁控制產(chǎn)品發(fā)展驚人，所以必須進(jìn)一步提高各類電磁產(chǎn)品的性能，降低使用電耗。

??本文主要對電磁部件鐵芯軟磁材料的動(dòng)向進(jìn)行說明，同時(shí)介紹本公司開發(fā)的純鐵系軟磁材料ELCH2(超低碳冷鍛線材)系列的各項(xiàng)性能。

1軟磁材料的變遷

??汽車用電磁產(chǎn)品的代表例，油壓控制用電磁線圈的構(gòu)造如圖1所示。形成電磁回路的鐵芯材料及蓋子等外殼部分，通常都使用軟磁材料。

??汽車當(dāng)初使用電磁線圈的主要目的是對油流量的ON-OFF控制，與磁性相比，選材時(shí)更重視來源方便及有良好的加工性能，所以大多都采用SWRCH10A(JIS G 3507-1)和SUM23(JIS G 4804)等低碳鋼作為電磁線圈的鐵芯材料。

??但是最近，要求迅速而穩(wěn)定地對油壓進(jìn)行設(shè)定，所以有用電磁線圈進(jìn)行線性控制代替ON-OFF控制的傾向。由于線性控制中的控制電流與鐵芯材料吸引力必須成比例，所以必須使用高磁通密度、低保磁力的軟磁材料。最新的電磁線圈用鐵芯材料要求有SUY-1品種(JIS C 2504)以上的磁性，所以ON-OFF控制用低碳鋼在磁通密度、保磁力性能方面都不能滿足要求(圖2，略)。

?詳情請參考：http://detail.1688.com/offer/1282037678.html

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